Система охлаждения двигателя. Радиатор системы охлаждения. Крыльчатка тянущего типа. Не отключаемый привод вентилятора. Механизм включения сцепления. С пневмокамерой.



г.Екатеринбург
пер. Автоматики, д. 2, офис 426
Тел./факс: (343) 372-07-60
[ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ]

____________________________________________________________

Опросный лист на проектирование и изготовление дизельного привода.
Эксплуатационная мощность привода


кВт


Максимальная эксплуатационная частота вращения двигателя


Об/мин



Назначение дизельного привода
Привод водяного насоса


Привод гидронасоса



Другое




Габаритные размеры
Длина х Ширина х Высота, мм




Тип соединения двигателя с приводным агрегатом

Механизм отбора мощности с передаточным отношением 1, сцепление


Коробка передач, сцепление, используемые передаточные отношения


Система предпускового подогрева

Да


Нет


Система останова двигателя

Механический привод


Электромагнитное стоп-устройство


Система аварийного останова
Воздушная заслонка с дистанционным управлением
Да


Нет


Система управления частотой вращения двигателя

Ручной механизм (рукоятка с храповиком и тросом)


Электромеханический привод


Механический привод (сектор с рычагом)


Электронный актуатор









Система топливопитания

Фильтр грубой очистки топлива


Система замера расхода топлива


Расходный топливный бак в раме


Система воздухозабора с воздушным фильтром

Да


Нет


Система отвода отработавших газов с глушителем и искрогасителем

Да


Нет


Система охлаждения двигателя

Радиатор системы охлаждения


Крыльчатка тянущего типа


Крыльчатка толкающего типа


Отключаемый привод вентилятора


Не отключаемый привод вентилятора


Механизм включения сцепления

С пневмокамерой


С ручным гидравлическим приводом


С ручным механическим приводом


Механизм переключения передач

Рычаг переключения передач на КП


Механический механизм с дистанционным управлением


Электрооборудование:
С системой управления приводом (СУПД), обеспечивающее работу следующих систем:

Система питания номинальным напряжением 24 В от АКБ и 28 В от зарядного генератора


Однопроводная схема с минусом на массу, с выключателем массы с ручным управлением


Система дистанционного электростартерного пуска двигателя


Система автоматической подзарядки аккумуляторных батарей от зарядного генератора


Система контроля параметров с указанием:

Заряд АКБ


Температура охлаждающей жидкости


Давление масла


Тахометр


Счетчик моточасов


Система аварийно-предупредительной сигнализации и защиты (САПСиЗ) двигателя, обеспечивающая:
Останов
Сигнализацию:
При низком давлении масла


При перегреве двигателя


При засоренности масляного
фильтра


При засоренности воздушного фильтра























Расположение пульта управления дизельным приводом и пульта ПЖД

На раме привода


Дистанционно


Пульт управления приводом

На базе аналоговых приборов


На базе программируемого контроллера


Рама


С топливным баком, объем

Литров

Без топливного бака


Пневмосистема

Пневмокомпрессор

Пневмосистема

Пневмосистема с противозамерзателем


Исполнения привода дизельного


Открытое на раме

В погодозащитном капоте

В блок-контейнере


Дополнительные требования



С уважением,
Руководитель направления
Морозов Сергей Валентинович
т/ф (343) 372-07-60,
сот. 8-950-64-53-950












ђ Заголовок 1Нђ Заголовок 2Нђ Заголовок 315

Приложенные файлы

  • doc 16810087
    Размер файла: 85 kB Загрузок: 0

Добавить комментарий